九蟠名物！四手網小屋 - 梅村　丹八

2026/04/13 (Mon) 06:35:39

………………………………………………………………………………………………………………………………
休日車検に行ってきた

岡山九蟠と言えば埋立地九番をもじって九蟠と名付けたトコ
岡山名物人喰い水路も多いしなあ…
増水時は道路と水路の境界線が全く分からなくなって水路に落ちて亡くなるのだ…
クチナワ様への生贄なのかもだがω

もとい
一晩一万年とかで小屋借りて冷暖房完備の小屋で網を下ろして光で魚やエビカニ寄せてテケトーに引き上げて獲った獲物を即揚げたりして飲み食いしたり寝たりで楽しめるトコ

基地のヤローに実際見せると酒飲みだしやりたくてしょうがないようだω

冷暖房完備だが虫が嫌なので春秋が良いらしいがなあ
あと食いきれない程は取れないコトも多いのでメイン食材は持ち込んでそれにプラスで取れたら喰う！で考えると良いようだ

バイクでの適性は低いがな！ω

左ハンドルスイッチ接木 - 梅村　丹八

2026/05/11 (Mon) 11:43:09

今日は基地のヤローの生存確認序にCB250Rの左スイッチボックスを直しに
ウインカースイッチ部のスプリングが折れているようだ

CT125の左スイッチボックスを持っていったのだが内部構造は全く違ったのでニコイチには出来ず

ので、パッシング機能は切り捨ててCT125の左スイッチボックスを接ぎ木することに
CT８本ハーネス　CB10本ハーネスだが…

CBのダイヤグラムは分からんが、ウインカー左右だけは判明
部位毎に振り分け
ホーンは双方2本だったので無問題
ライトスイッチはCT3本　CB２本ω
センターとLOだけで作動させていると判断してそう繋いだらうまくいった　
パッシングは無い

残りはウインカーだがCT3本　CB6本
左右とセンターだろうなあ…左右は分かっていたし3本は2色ハーネスになっていたので残った灰がセンターだろう
2色のは何だろうな…ポジションかと思ったがぽは機能している
ランプ切れ時のハイフラ用別回廊か？

まあ兎も角サクッと解決したのでいいか

左ハンドルスイッチ接木 - 梅村　丹八

2026/05/11 (Mon) 00:10:17

今日は基地のヤローの生存確認序にCB250Rの左スイッチボックスを直しに
ウインカースイッチ部のスプリングが折れているようだ

CT125の左スイッチボックスを持っていったのだが内部構造は全く違ったのでニコイチには出来ず

ので、パッシング機能は切り捨ててCT125の左スイッチボックスを接ぎ木することに
CT８本ハーネス　CB10本ハーネスだが…

CBのダイヤグラムは分からんが、ウインカー左右だけは判明
部位毎に振り分け
ホーンは双方2本だったので無問題
ライトスイッチはCT3本　CB２本ω
GNDとLOだけで作動させていると判断してそう繋いだらうまくいった　
パッシングは無い

残りはウインカーだがCT3本　CB6本
左右とGNDだろうなあ…左右は分かっていたし3本は2色ハーネスになっていたので残った灰がGNDだろう
2色のは何だろうな…ポジションかと思ったがぽは機能している
ランプ切れ時のハイフラ用別回廊か？

まあ兎も角サクッと解決したのでいいか

完成 - 梅村　丹八

2026/03/30 (Mon) 18:09:48

……………………………………………………………………………………………………………………………

ん

ま、こんなモンだろう

最近知った裏技　白ボケした黒樹脂はガストーチで炙ると回復する！
ウインカーはそれでやっつけ

あとは休日車検受けてオクに出して終了
なかなか面白くはあったな

タンク受領 - 梅村　丹八

2026/03/20 (Fri) 23:17:14

……………………………………………………………………………………………………………………………

完了報告アリ
車板金塗装が専門だが流石はプロ
キッチリ仕上げて戴いた

車とは異なりステッカーの上からクリア塗装してあったので剥がすのは多少苦労したそうだが
コストは六万年

さて…日曜で終わらせたいが
フロントフォークOHとブレーキクラッチ液交換　インナーパネル補修位だが…

ZRX1200S - 梅村　丹八

2026/03/03 (Tue) 00:14:38

……………………………………………………………………………………………………………………………

先日、旧友の兄上が病死したとかでZRX1200S持っていって呉れ、と

うーん…
乗らないっつーか乗れないので所有は論外
知人に当たってみたが希望は無かった

のでキッチリ整備してからオクに流すコトに

2003年モデルのZRX1200S-B3シルバー国内モデル
ワンオーナー
29300kmってトコか

理知的な人間が長年乗っていたと思われ
ほぼノーマル　純正エンジンガード位かな
立ちゴケで苦しんだっぽいな
ミラーを中華に換えたりフロントを貼り付け式ウインカーに換えている

この機体は立ちゴケするとバーエンドがタンクに当たるんだろうな…左に凹み傷
ミラーも折れやすいのだろう

バッテリー換えたらフツーにエンジン掛かる
………


手前の機体を云々するのをうっちゃらかしてZRX1200Sをやっつける
不人気モデルだがZRX1200RはそこそこだしDAEGもあったしな

Rの方でまあまあ整備出来る方のブログが参考になった
Sは出て来んω

23年以上前の機体だが、ゴム物とか換えたら行けそうではあるかな
教材として色々やってみる

オイル換えてフィルター換えてフューエルラインホースは中途でフィルター噛まして汎用ホース付けて…

プラグコードだけ交換できるので汎用で換えて…ヘッドカバーガスケットが弱いとの評判通りプラグへのオイル滲み確認

のでヘッドカバーガスケットとプラグホールガスケットも追加オーダー　勿論プラグも換える

ラジエターホースも一式換えるのでヘッドカバーを外すのは丁度いい
ラジエターキャップは汎用

あとフロントフォークオイルも換えてハンドルバーマウントゴム換えてリヤショックの上下ダンパーゴム換えて　タイヤ前後換えて　リヤホイールハブダンパー換えて…

切れかけのチョークワイヤーＡＳＳＹも換える
汎用で誤魔化したりワイヤー再生でも行けるが在庫が残ってた

インナーパネルのネジ穴が崩壊しているのもヒートアンカーとグルーガン使ってウェルナット式で再生する
コケる度に割れるから強固なカワサキ式よりヒューズになるウェルナット＋樹脂ボルトのヤマハ式の方がマシだな

で、色々やってるとタンクも直したくなったω
勿論すでに廃盤
ステッカーも同じ

ので板金塗装でやってみる
エンブレムはどうにもならんので汎用立体エンブレム買って貼る

こういうのやったこと無いから面白くはあるω
今度伝手のある板金塗装屋に持っていく

部品代ですでに十万年チョイだな
あとタンク板金塗装代
最後に車検だな

ま、一回くらいは転がしてみたいし手前が乗って生命を預けられないようでは、な

ヴィンテージタイヤは流石に許容不能ω

ブレーキクラッチフルードも換えてキャリパーの清掃はするがブレーキホースとかは換えないでおく
ワイの流儀が万人受けするとも思えんしな

手前のならフランドーのラジポンに換えてホースは安い汎用ゴムホースで揃えるかな？
キャリパーは枝豆だが　

あー楽しいはω
身体がアチコチ痛いがな！

CD90改 - 梅村　丹八

2026/02/02 (Mon) 08:32:19

基地のヤローの郵政カブが他界したようだ
直せば直ると思われるが
圧縮抜け程度のようだが…

なんせ財政再建団体レベルなのでω
門真に返却するか持って帰って良いと言われたが…
ワイは要らんなあ

欲しい方が居られるのなら無償進呈しますよ

思考実験ω - 梅村　丹八

2026/01/28 (Wed) 17:30:25

……………
ウラルサイドカーデフォルトアクセサリーであるジェリカンホルダーがあるんだが…
ジェリカンとホルダーがAssyで消耗部品の設定が無い

ジェリカンホルダーがジェリカンをホールドしているのは籠〜い上から差し込んで、ゴムのバンドで留めているのだが…

ゴムのバンドは頭が大きいボール状になっている一体モノゴムで、経年劣化で切れかかっているのだ

部品が無いのでココだけ換えたい場合は…さてどうしたものか

丁度良い大きさのボールがあれば穴あけてまあまあ強いゴム紐でテンション掛けると良いわけだが…

今のを切り取ってボールだけ再利用すればいけるかな？
まるごと買えば二万年位だそうだがω

さて

お漏らし - 梅村　丹八

2026/01/19 (Mon) 08:59:37

昨日は庵で些事始末
なんせ帰還後何もしていないからな…

高圧洗車器で塩分他落とさないと…
と、床にまあまあオイル漏れが！

どうやらオイルクーラー付近からだな
前方前で塩害全開だしな…

うーん
ゴムマット洗って…
現実逃避にガレージ床に樹脂タイルを敷くω
ハメ込み４×４１６枚だが多少はマシか？

オイルクーラーは今迄のセトラブ製が無くなっている臭い
うーん…
中華ゴムパイプ式とAN8-パイプ変換をオーダーω
正直無くてもそこまで困るとも思えんのだが…
ま、一応ね

帰還 - 梅村　丹八

2026/01/05 (Mon) 16:03:34

まあ何とか
敦賀港2100
そこから高速で庵に帰還280km

途中一度春日SAだったかで休息
胡乱ω喰ってリチャージ
最後は庵の手前数百メートルでガス欠だったが…
ジェリ缶から入れて何とか

軽トラに乗り換えたら楽すぎて死んでしまうなω
変な癖は出ないで真っ直ぐ走るし視界も広く暖房付き

高速で帰阪0430
四時間寝て業務開始

ウラルはエンジンもハンドルもリジッドマウントで振動がキツいなあ…
古傷右手の調子が頗る悪い

機体給電式電熱グローブと電熱ゴーグルは優秀
凶悪LEDフォグも電力消費以外は相応だな

あと左排気触媒脱落した程度
見つからなかったんで触媒無しで繋いで帰還ω

さてどうすっかね…
良い値段するしGPRフルエキ入れるとう手もあるのだが